{"id":2000,"date":"2018-05-28T23:55:18","date_gmt":"2018-05-28T21:55:18","guid":{"rendered":"http:\/\/edigroup.de\/wordpress\/?page_id=2000"},"modified":"2019-08-06T15:30:49","modified_gmt":"2019-08-06T13:30:49","slug":"ladeloesungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.edigroup.de\/?page_id=2000","title":{"rendered":"Ladel\u00f6sungen"},"content":{"rendered":"

Multifunktionsbausteine die\u00a0 skalierbar f\u00fcr das komfortables Aufladen\u00a0 von Elektrofahrzeugen als #Telematikinfrastruktur so genannt\u00a0 #IntelligentTelematicSolution\u00a0\u00a0 dienen, innovativ und robust zugleich sind, -unterst\u00fctzt in allen Projektphasen @parkingsensor weltweit.<\/p>\n

Ob konduktives (kabelgebunden)\u00a0 Laden mit 230V-400V-800V,\u00a0 oder freehands-Charging\u00a0 (ohne Kabel)\u00a0 der Stellplatz\/Ladeplatz sollte i m m e r\u00a0\u00a0 vor der Anfahrt\u00a0<\/strong> in Echtzeit beauskunftet sein.<\/p>\n

1) Damit keine Fremdparker (thermische Antriebe, Hybride nach Ladezeitende, BEV\u00b4s Carsharer nach Ladezeitende) dort PARKIEREN.
\nDiese sind dynamisch nach Zeit mit Kosten und vorheriger Information (Telematisch via SMS\/Whapp\/Mail etc.)\u00a0 informiert. Alle berechtigten Akteuere wie\u00a0 Parkraumbetreiber, iMoblityprovider, Ordnungsamt, Verkehrsmanagement („ruhender Verkehr) sind proaktiv in der Prozesskette dynamisch integrierbar.<\/p>\n

2) Bei Funktionsausfall (Wartung \/ Defekt)\u00a0 gibt es auch\u00a0 optional eine dezidierte CrashSensor- Abschaltung.\u00a0 Option: Hochwassernetztrennung,\u00a0 bei der alle hintelegten und beteiligten Akteuere\u00a0 in Echtzeit informiert werden.<\/p>\n

3) weitere integrative Funktionen, dynamische Bepreisung ja nach Nutzung und Leistung k\u00f6nnen skalierbar\u00a0 erm\u00f6glicht werden.
\nReferenzen: Weltweit in verschiedenen Ausf\u00fchrungen im Einsatz. #Sonderstellfl\u00e4chendetektion\u00a0\u00a0 auch f\u00fcr Parkraumbetreiber, eMobilityprovider, Ordnungsamt, Parkhausbetreiber …(c)<\/p>\n

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\nPS: Zur intelligenten Nachr\u00fcstung bestehender Lades\u00e4ulen \/Ladeinfrastrukturen im BESTAND, haben wir Zugriff auf OCME #easyCharger. Bei SolarCarport \/PV Nutzung gegen netto 80 EUR Aufpreis mit\u00a0 flexibler MOD-Bus Steuerung.\u00a0 (Controller sind seit 2009 in der Fl\u00e4che in EU im Einsatz)\u00a0\u00a0 Anfragen von OEM, Ausr\u00fcstern, Betreibern, Elektrofachkr\u00e4ften und versierten Selbstbauern bitte an\u00a0\u00a0 charge att\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 edigroup\u00a0 dot\u00a0\u00a0\u00a0 de\u00a0\u00a0 senden. ++<\/p>\n

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Einstiegsvariante z.B.\u00a0\u00a0 (c)<\/p>\n

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City Slavonski Brod \u2013 Croatia \u2013 Charging station parking system<\/h3>\n

Slavonski Brod nutzt clever das MagSense-R-System zur Erkennung von zwei Ladepl\u00e4tzen f\u00fcr BEV \/ Elektrofahrzeuge
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MagSense-R \u00fcbermittelt den\u00a0 Parkstatus in Echtzeit, sendet z.B. den Status zum GoogleMaps(TM) MagSense-Webportal\u00a0 zur Visualisierung. Die Daten k\u00f6nnen f\u00fcr statistische Werte des Parkstatus auf w\u00f6chentlicher, monatlicher oder j\u00e4hrlicher Basis verwendet werden oder auch inEchtzeit in Web, App, Navigation zur Vermeidung von Ladesuchverkehren (Parksuchverkehre f\u00fcr andere Anwendungsf\u00e4lle \/ Usecases).<\/em><\/p>\n

E-Fahrzeugnutzer k\u00f6nnen PROAKTIV\u00a0 j e d e r z e i t\u00a0 den Status eines freien LADEplatzes sehen! \u00a0 … und sich zu diesem Standort mittels MagSense-R – mobilen Anwendung navigieren lassen. Weitere Optionen sind vef\u00fcgbar und auch zukunftssicher nachr\u00fcstbar. (c)\u00a0\u00a0 EDiGroup -@parkingsensors + (Facebookgruppe)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Multifunktionsbausteine die\u00a0 skalierbar f\u00fcr das komfortables Aufladen\u00a0 von Elektrofahrzeugen als #Telematikinfrastruktur so genannt\u00a0 #IntelligentTelematicSolution\u00a0\u00a0 dienen, innovativ und robust zugleich sind, -unterst\u00fctzt in allen Projektphasen @parkingsensor weltweit. Ob konduktives (kabelgebunden)\u00a0 Laden mit 230V-400V-800V,\u00a0 oder freehands-Charging\u00a0 (ohne Kabel)\u00a0 der Stellplatz\/Ladeplatz sollte i m m e r\u00a0\u00a0 vor der Anfahrt\u00a0 in Echtzeit beauskunftet sein. 1) Damit keine Fremdparker (thermische Antriebe, Hybride nach Ladezeitende,<\/p>\n

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